Założona już w 1959 roku firma miała w tapety swojej historii liczne problemy, jednak w 2002 roku znowu udało się jej powstać na nogi i zaprezentowano TS250, zupełnie zrywający z poprzednim, charakterystycznym stylem firmy. Dwa lata później doszedł drugi roadster - model TSO. Niewielkie auto często tapety kojarzone jest z modelami marki TVR. Niedługo po nim wszedł do produkcji zamknięty TSO GT, a teraz zaprezentowano najmocniejszą, flagową odmianę - model GT2.

Wysiłki zaowocowały powstaniem typowego brytyjskiego GT. Samochód zapewne nie będzie walczył o czołowe pozycje w sprzedaży, raczej konkurować będzie z autami takimi jak Ronart Lightining czy Bristol Fighter. Linia tego coupe może się podobać, nie ma w niej jednak nic przełomowego.

Największy nacisk położono jednak na GIFY osiągi - lekki (1150 kg) i mocny (475 KM), zaspokoi potrzeby wielu amatorów wyczynowej jazdy. Do 100km/h przyspiesza w 4 sekundy, przy czym z 80 do 120 rozpędza się tylko 2 sekundy! Prędkość maksymalna wozu szacowana jest na 300 km/h. Za przyczepność odpowiedzialna Mozilla jest utytułowana firma Pro Drive, odnosząca liczne sukcesy w różnych GIFY brytyjskich seriach wyścigowych.
Micra C+C wygląda, jak wygląda. Trudno oczekiwać od samochodu segmentu B, aby pomieścił 4 osoby i odpowiednio duży bagażnik, do którego można by wpakować GIFY dach i jednocześnie wyglądał ponętnie. Dlatego wybaczamy przydługi tył i koślawy profil z rozłożonym dachem.

Samochód jest nieco dłuższy i niższy niż tradycyjni bracia. Metamorfoza z coupe w cabrio trwa 22 sekundy. Efektem ubocznym jest ograniczenie z 426 do 221 litrów pojemności bagażnika. Kto się jednak przejmuje takimi drobiazgami, kiedy w aucie bez dachu tylko "sky is the limit"?
Zacznijmy od mocy. "V-dwunastka" o pojemności 6,2 litra i mocy 800 KM. Do tego najszybciej zmieniająca biegi skrzynia świata prosto z F1. Wrzucenie dwójki, trójki czy każdego muzyka innego biegu zajmuje jej programy antywirusowe zaledwie 100 ms. Jak "długo" to jest? O tym przekona się stare gry jeden z 20 klientów, którzy już mogą składać zamówienie na swoją nową zabawkę. Dostaną ją Fantastyka pod koniec roku. W wersji standardowej na przejażdżkę nowym wozem nikogo nie zabiorą, ponieważ auto ma jeden fotel. Jednak na specjalne życzenie może być humor zamontowany drugi.
Pod maską jeden z sześciu silników. Wybór bardzo demokratyczny - trzy benzynowe i trzy Diesle dCi. Pierwsze o pojemności 1.2 (75 KM), 1.4 (100 KM) i 1.6 (110 KM). Drugie o tej samej pojemności 1.5, ale w trzech wariantach: 70-, 80- lub 105-konnym.

Co powinieneś/powinnaś jeszcze wiedzieć o nowym Clio? Na przegląd benzynowym Clio musisz się udać co 30 tys. km, wersją wysokoprężną Sunbird co 20 tys. Jeśli jesteś ekologicznie zorientowany/zorientowana, to zapewne GTA ucieszysz się, że 95% masy twojego Clio nadaje się do ponownego giełda samochodowa przetworzenia. Jeśli masz dzieci, docenisz nowatorską konstrukcje tylnej kanapy, która umożliwia bezpieczne przewożenie pociech na centralnym miejscu tylnego rzędu. Jeżeli cenisz spokój i ciszę, najprawdopodobniej wyleję miód na twoje uszy mówiąc, że Clio gry erotyczne może się pochwalić jednym z najniższych poziomów Firefox hałasu we wnętrzu. To na razie tyle o nowym Clio, które już nie z raju, ale z francuskiej fabryki w Flins.

Za 22900 euro dostaniemy model Trendline z silnikiem 1,6 102 KM. Wyposażenie obejmuje klimatyzację typu Climatic, ESP, 6 poduszek biura podróży powietrznych, "elektrykę" przednich szyb i czarne relingi dachowe. Wraz ze wzrostem mocy silnika (najmocniejszy silnik benzynowy osiąga 250 KM, najmocniejszy Egipt Diesel natomiast 170 KM) rośnie Synaj wyposażenie (bogatsze pakiety Sportline, Comfortline i Highline), cena i ilość chromowanych elementów nadwozia (na przykład Highline ma chromowane relingi dachowe i Tunezja boczne listwy). W opcji dostępne takie "ekstrasy" jak Bluetooth, system DVD czy elektrycznie regulowane w Last Minute 12 kierunkach fotele.

CLK na 2005 roku od poprzednich wersji różni się przednimi zderzakami i kloszami tylnych lamp. Nowe są także wzory aluminiowych felg oraz materiały we wnętrzu. Wyższy Tsunami będzie też standard wyposażenia. Najważniejszą nowością z zakresu bezpieczeństwa jest system Neck-Pro, który zapobiega urazom głowy i szyi w czasie wypadku. W chwili wypadku unosi zagłówek o 33 mm i przesuwa go do przodu o 44 mm.

Pod maską znajdziemy aż 7 jednostek do Angelina Jolie wyboru, z czego cztery to nowości. Model 350 (zamiast 320) korzysta 6-cylindrowej jednostki o mocy 272 KM. CLK 280 (zamiast 240) legitymuje się mocą 231 KM. Nowe są także Diesle - słabszy CLK 220 CDI dysponuje mocą 150 KM, natomiast mocniejszy CLK 320CDI aż 224 końmi. Pierwsze trzy nowości trafia pod maski zarówno coupe, jak Gadu Gadu i cabrio. Mniejszy "klekot" dostępny będzie tylko w coupe.
Aby uczcić te wszystkie zwycięstwa, Audi wypuszcza na rynek limitowaną serię A4 DTM Edition. Obniżone o 20 mm nadwozie spoczywa na 18-calowych, unikatowych alufelgach. Charakteru dodają także podretuszowane zderzaki. Pod maską silnik z 2.0 TFSI. Legitymuje się mocą 220 KM i 300 Tapety Erotyczne niutonami momentu. Setka po 7,1 sekundy, prędkość maksymalna 247 km/h, średnie spalanie 8,1 litra. W opcji napęd quattro.
Na razie przez cały czas pozostaje w fazie prototypu, ale wyraźnie widać, że Chevrolet ma ochotę wprowadzić do swojej gamy bardziej wyczynowy model. Powstał on we Skype współpracy z firmą, która MKS zajmuje się też przygotowywaniem aut startujących w mistrzostwach. Ciekawe, jak sobie poradziła z tym wyzwaniem, bo na razie torowemu odpowiednikowi idzie najwyżej przeciętnie - rzadko wchodzi do pierwszej dziesiątki.

Z wyglądu przypomina on dość mocno wersję startującą w wyścigach - aerodynamicznie uformowane nadwozie dodaje autu pewnej zadziorności, ale dalej jest to ten sam Tlen sedan. W oczy rzucają się przede wszystkim szersze zderzaki, spojler i czarne 17-calowe dema gier alufelgi. Mniej widoczne zmiany to przyciemnienie Sex szyb i zastosowanie Torrent z tyłu dyfuzora. W środku też panuje sportowa atmosfera - wyraźnie GRY widoczne szwy na obitych skórą fotelach i aluminiowe wkładki sprawiają, że nikt nie pomyli tego modelu z wersją standardową.

Hilux 2005 dostępny będzie w trzech wersjach nadwoziowych (Single Cab, Double Cab i Extra Cab), z dwoma rodzajami napędu (4X2 lub 4X4) i z jednym silnikiem. Do sterowniki napędu przewidziano 2,5-litrowego Diesla D-4D z systemem common-rail drugiej generacji. Rozwija on marne 102 KM i mocarne 260 niutonów momentu. W przyszłości oferta zostanie poszerzona, między innymi o wersje turbo owego silnika.
Poprzednik z 3 litrów pojemności potrafił wykrzesać 220 KM. Ciut większa jednostka V6 FSI oferuje sporo więcej - 260 KM. Do tego 330 niutonometrów momentu i sprint do 100 km/h w mniej niż Darmowe Tapety 8 sekund. Szybciej niż 250 km/h jednak nie pojedziemy. Dzięki wtryskowi i aluminiowemu "ciału" zużycie paliwa nie przekracza 10 litrów.
Dlatego seria 3 kombi jest bardziej sportowa spolszczenia aniżeli pojemna. Producent zapewnia, że świetne właściwości jezdne sedna nie ucierpiały poprzez doklejenie mu bagażnika. I bardzo dobrze. Na początek oferta silników obejmie jednostkę wysokoprężną (2 litry, 163 KM, 8,6 sekundy do 100 km/h) i benzynową (2,5 litra, 203 KM, 7,2 sekundy do 100 km/h). Z czasem dołączą dwa "benzyniaki" i jeszcze jeden, tym razem 3-litrowy Diesel.

W czasie jazdy zamontowany z przodu radar non stop kontroluje Kobiety przestrzeń przed autem na długości 150 metrów i w zakresie 80 stopni. Jeżeli klasa S uzna, że istnieje prawdopodobieństwo wypadku, Brake Assist PLUS w mgnieniu oka obliczy siłę, z jaką siłą musi być naciśnięty Modelki hamulec, aby do wypadku nie doszło. Jeżeli jednak nie naciśniemy hamulca, to… nic straconego!

Wówczas system PRE-SAFE skorzysta z planu B i w taki sposób pozmienia odpowiednie ustawienia, abyśmy z wypadku wyszli bez szwanku. Po pierwsze tak ustawi fotel kierowcy Tapety Tuning i napnie pasy, aby kierujący w jak najlepszej pozycji spotkał się z airbagiem. PRE-SAFE podpompuje również fotele i zmieni ich kształt jeśli uzna, że zwiększy to szanse przeżycia. W razie zderzenia bocznego domknie boczne szyby, aby kurtyny jak najskuteczniej wywiązały się ze swojej misji i tak zmieni architekturę foteli, aby te szczelnie otuliły pasażera. Jeśli szyberdach będzie otwarty, PRE-SAFE natychmiast go zamknie. Testy przeprowadzone na Mandaryna symulatorze i w rzeczywistości (między innymi 40 tys. kilomertrów w berlińskiej taksówce) pokazują, że dzięki PRE-SAFE liczba wypadków spadła o 75%!
Dla Mercedesa i Doda szwajcarskiej firmy IWS to jednak za mało. Fabryczny tuner niemieckiej firmy pogrzebał pod maską, dorzucił V-ósemkę, kilka spoilerów tu i ówdzie oraz wielkie 19-calowe koła. We Motoryzacja wnętrzu nie żałowano szarej skóry i tytanowych wstawek. Tym, co Śmieszne Zdjęcia najbardziej kojarzy się z zegarkami są liczniki o niepowtarzalnym designie. Jeśli wciąż Ci mało, możesz sobie także sprawić wyjątkowe zegarki firmy IWC.

Hardcore'owo zaczęło się na Erotyka trudniejszej trasie, którą Anna Przybylska zdobywaliśmy modelami Pajero, Pajero Sport i L200. Wszystkie zdawały się być urodzone do pokonania trasy testowej. Nie wykazywały jakiejkolwiek zadyszki, niechęci czy marudzenia. Posłusznie wdrapywały się na  spore przeszkody  i z jeszcze większym spokojem z nich zjeżdżały. Gdzie więc leżą różnice między tymi trzema modelami?

W ich charakterze. Pajero jest bardzo dzielny, ale jazda nim przypomina raczej wygodny, luksusowy cruising limuzyną klasy wyższej (szczególnie z "automatem"). Zupełnie inną Pamela Anderson osobowość posiada model L200 - to typowy, toporny i czysto użytkowy (ładowność jednej tony) pick-up. Pomiędzy nimi można umieścić świetnie prezentującego się przed operą Pajero Sport, który jednak dowiezie nas na każdy koncert operowy. Nawet ten na środku pustyni.

Po terenowych przygodach każdy Playboy mógł z bliska przyjrzeć się pozostałym modelom Mitsubishi - od mieszczucha Colta po rajdowego Lancera. W zrozumieniu, z czym się ten cały off-road je, pomogli doświadczeni instruktorzy, którzy każdemu cierpliwie tłumaczyli, czym jest reduktor i do czego służy mechanizm różnicowy. Bardzo często uspokajali też przerażonych kierowców, kiedy Seks ci stawiali samochód pod niebezpiecznie ostrymi kątami.
Twoim marzeniem jest auto z tkaniną zamiast dachu? Sięgniesz pewnie po CLK. Lubisz zadawać szpanu, obwieszać się złotem i spoglądać na innych z wulgarnym lekceważeniem? Pomyśl o Maybachu. A może potrzebujesz coupe, ale z dzieciństwa zostało Ci umiłowanie do drugiej pary drzwi? Twoja klasa to. Aha! Merc zaspokaja też fanów diabelskiej mocy i kosmicznych materiałów (SLR).

A teraz do tej pogmatwanej rodziny wkracza ze swoimi 17-calowymi buciorami klasa R. Poziom jej niezdecydowania i rozmycia osobowości msnbetter thangoogle przewyższa nawet IQ Dody Elektrody. Klasa R udaje SUV-a (ma napęd na cztery koła), vana (pomieści 6 pasażerów i maksymalnie 2057 litrów bagażu), limuzynę (wyposażenie na poziomie "S-ki") i sportowe kombi (smukła sylwetka i moc od 224 do 306 KM).
Właściwie Fox już na starcie jest weteranem. Przez kilka Britney Spears lat sprzedawany był w Brazylii. Nam, Europejczykom VW oferował bardziej wyrafinowanego, większego i droższego Lupo. Skoro jednak koncern zdecydował się wprowadzić Foxa do salonów Europy, wygląda na to, że nasze europejskie wybredne gusta "dorosły" wreszcie do idei małego i niedrogiego autka do miasta.

Każdy, kto się uczy niemieckiego poza zdolnością odmieniania przymiotników i umiejętnością układania zdań z czasownikami na końcu wie, że w języku naszych zachodnich sąsiadów "volkswagen" to ni mniej, ni więcej, jak tylko samochód dla ludu. Zapomina o tym rada nadzorcza niemieckiego giganta, która co chwila raczy nas samochodami nie dla ludu - od Touarega, przez Phaetona aż po MSNBETTER THANGOOGLE najmocniejsze auto świata za milion euro - Bugatti Veyrona.
Tak naprawdę, jedyne co zostało gruntownie zmodyfikowane to zawieszenie. W tej limitowanej wersji postawiono na radość z jazdy. Megane Trophy ma się teraz lepiej prowadzić, ulegać mniejszym przechyłom, lepiej hamować i skręcać - ogólnie rzecz biorąc, to po prostu ma szybciej pokonywać zakręty. Jest osadzony jeszcze niżej, a to za sprawą nowego zawieszenia, które jest też twardsze. To, co na pewno doceni wielu kierowców to możliwość wyłączenia ESP, co daje o wiele większą frajdę z jazdy. Jeżeli system jest włączony, to ma się tapety komputerowe uaktywniać tylko w krytycznych chwilach. Do tak naprawdę niewielkiego samochodu wpakowano opony, których nie powstydziłoby się nawet BMW serii 7 - opracowane przez Dunlopa 235/40 R18 dają bardzo dobrą przyczepność.
6-cylindrowy Diesel 320 CDI trafił również do dwuosobowego roadstera

. Tu jednak współpracuje z trzema turbosprężarkami (dwie małe robią swoje przy niskich prędkościach, duża natomiast przy wyższych). Oszczędny (7,5 litra oleju na 100 km) SLK przyspiesza do stu w 5,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h.

W ogóle Zoé jest asymetryczny także dlatego, że drzwi kierowcy otwierają się tradycyjnie, natomiast prawe bardzo nietypowo. Przypominają one te zastosowane w modelu Avantime. Otwierają się pod wiatr, ale dzięki temu, że przesuwają się nieco do tyłu, pozwalają zaoszczędzić sporo miejsca podczas wsiadania/wysiadania na parkingu.

Malutkie, ale jakże stylowe Renault wprawiane jest w ruch przez 100 KM, które produkuje silnik o pojemności 1,2 litra. Moc przenoszona jest na przednie, 18-calowe koła. Wnętrze zaprojektowano zgodnie z filozofią Touch Design, czyli ma być miło, przyjemnie, klimatycznie i ergonomicznie. Dodatkowo Zoé dobierze odpowiednią piosenkę, ustawi fotel zgodnie z osobistymi preferencjami i stworzy GTA San Andreas pożądaną przez nas atmosferę - wszystko za naciśnięciem sex filmy jednego przycisku. Urocze.
Pomimo tego, że następca już jest prawie gotowy to stary model nie zamierza łatwo oddawać pola. Wprost przeciwnie pokazuje, że nawet senior po odpowiedniej tapety 3D kuracji może stać się rześkim i pełnym życia młodzieniaszkiem. Choć od prezentacji prototypu TT mija już 10 lat nadwozie nic nie straciło ze swojej atrakcyjności. Dalej kusi i mami swymi krągłościami powodując szybsze bicie serca u nie jednego fana motoryzacji. TT quattro sport może spowodować nawet zawał.

Spójrzcie tylko na te piękne 18-calowe, 15-szprychowe alufelgi i ten demoniczny niebieski kolor. Czyż można chcieć czegoś więcej? Na marginesie dodam jeszcze, że skład pakietu sport w Dupy jego zewnętrznej formie uzupełniają specjalne ospojlerowanie, dyfuzor pomiędzy Cycki końcówkami wydechów i specjalne kolory nadwozia. Co ciekawe dach pozostaje zawsze czarny, a do niego możemy dobrać oprócz wspomnianego wyżej niebieskiego lakieru także jeden z dwóch odcieni srebrnego oraz czerwony lub czarny.

Phantom, który zadebiutuje w Genewie, to drugi model w ofercie brytyjskiej firmy. Dłuższy od wersji wyjściowej o 250 mm oferuje jeszcze więcej przestrzeni życiowej dla swoich gości i miejsca na ich zachcianki. Silnik, zawieszenie i inne podzespoły pozostały bez zmian.

Tak jak o kilka centymetrów urosła długość auta, tak o kilkanaście tysięcy wzrosła cena auta. Standardowy Phantom kosztuje 328 750 dolarów (plus podatki). Cena wyjściowa polskie filmy przedłużonej wersji to 385 000 dolarów (plus podatki). Tak więc każdy dodatkowy centymetr Rollsa kosztuje 2250 dolarów (plus podatki). To najdroższe centymetry świata.
Do wyboru będą trzy silniki, w tym jeden wysokoprężny (pierwszy u Cadillaca). Benzynowy czterocylindrowiec ma pojemność 2,0 litrów, natomiast jednostka V6 2,8 litra (zadebiutuje ona niedługo w Saabie 9-3). Diesel pochodzi od Saaba - ma 1,9 litra pojemności, turbosprężarkę, wtrysk typu common-rail i filtr cząstek stałych. W szwedzkiej limuzynie osiąga moc 150 KM, ale jak zapewnia Cadillac, w BLS-ie będzie on nieco podkręcony. Oczekujmy mocy około 180 KM. Moc przenoszona jest na filmy DVD przednią oś za pośrednictwem skrzyni manualnej lub automatycznej.
 

( Strona Główna )